随着海洋成为中国经济发展的新引擎，不少银行都将目光投向海洋经济，纷纷成立相关事业部和特色部门，通过细分市场把握风险，分享海洋经济带来的红利。
日前，上海浦东发展银行在山东青岛成立了蓝色经济金融服务中心，成为银行业首家海洋经济金融专营机构。而紧盯青岛海洋经济的银行可不止浦发一家，在定位于海洋经济的青岛西海岸新区遍布着大大小小53家银行分支机构，深度介入海洋全产业链。
“借助山东的蓝色经济发展战略，青岛依托海洋经济的企业拥有很多机会，也使得青岛成为商业银行的‘必争之地’。”青岛西海岸金融办主任李海涛介绍，2014年青岛市海洋经济规模突破1700亿元，海洋经济对GDP增长的贡献率达到29.5%。
青岛明月海藻集团在山东从事海藻生物提纯近50年，企业的海藻酸钠产量已经做到全球最大。去年在浦发银行的帮助下，累计从海外融到2500万美元的低成本资金，极大促进了企业的发展。在今年一季度企业出口额逆势上扬，前四个月出口额约3000万美元，同比增长超20%。
“服务我们这样从事海洋经济的中小企业，不能只看企业的财务报表和资产质量，而是应该对整个产业有所了解，否则就会盲目授信。”青岛明月海藻集团董事长张国防告诉记者，这几年他明显感受到银行的专业性程度正在提升。
近年来，越来越多银行对海洋经济领域成立专门机构，或提升机构级别，给予机构更多的专项信贷规模和审批权限。除了浦发银行成立了海洋经济金融专营机构，民生银行对于海洋渔业金融实行事业部制管理，中国银行等国有大行则筹划将青岛西海岸新区的支行升级为二级分行。
浦发银行蓝色经济金融服务中心总经理孙轶卿表示，一方面，银行越来越重视细分市场，以差别化服务形成竞争力；另一方面，海洋经济正不断发生变化，需要金融机构潜心研究，创新相适应的金融服务。
随着涉海的传统物流、贸易加工类企业正在朝着“互联网+”方向转型发展，上海、青岛、浙江、福建等沿海港口也开始利用互联网信息技术提升整体服务效率，各家银行也想由此入手，紧跟互联网大潮研究金融产品，打通多方支付平台整合服务方案。
其实，做海洋经济金融服务并不容易，金融风险不可小觑。去年6月，在“青岛港事件中，企业通过仓单造假以同一批货物在多家银行进行贷款，不少银行卷入青岛港金属仓单质押骗贷事件损失惨重。
“青岛国际航运中心正在打造一个信用服务平台，实现青岛各港口信息互通，特别是仓单抵押信息做到公示后，将有效避免重复抵押骗贷的风险。”浦发蓝色经济金融服务中心航运金融部总经理吕鸣雷告诉记者，“除了借助外在透明的信息平台，银行自身对于一个行业了解的程度真正决定了业务风险的大小。”
近年来，国际市场航运业不景气，国内大部分航运企业利润率走低，不少银行都收紧了航运业贷款。不过，也有银行借此机会积极介入航运业。
“航运是一个大资金市场，发展好的时候很多银行扑过来，形势不好了就会有银行抽贷，大家一哄而散。”吕鸣雷说，“但只要深入研究市场，就不会出现盲目放贷或抽贷的情况，银行和企业更应该抱团发展，分享海洋经济的红利。”
